CLASIFICACIÓN: Gran Premio de India 2013

VETTEL PREPARA LA FIESTA

Sebastian Vettel no ha dado opción a sus rivales y se ha hecho con la 43ª pole de su carrera deportiva en el Gran Premio de India, al conseguir parar el cronómetro en un tiempo de 1:24.119, absolutamente inalcanzable para cualquier otro competidor a día de hoy. La sesión de clasificación ha estado marcada por la diversidad estratégica a la que los neumáticos blandos de Pirelli han obligado. Nadie confía en que puedan durar más de unas pocas vueltas mañana, y precisamente Vettel y su Red Bull son de los que más problemas tienen. Tras el alemán, partirán los dos Mercedes, con Nico Rosberg ganándole la partida a Lewis Hamilton en la primera línea.

Mark Webber ha sido 4º y es el primero de los que ha usado neumáticos medios en la clasificación. Un gran esfuerzo del australiano, que ha superado a Massa, 5º, Hülkenberg, 6º, y Räikkönen, 7º, cuando todos ellos han usado el compuesto más blando. El octavo ha sido Fernando Alonso, igualmente con goma media. El español tratará de seguir la estela de Webber y atacará con las blandas en el último stint. La quinta línea es enteramente McLaren. Pérez superó a Button y saldrá 9º, aunque ambos coches han calificado con el neumático duro.

En la segunda ronda no ha habido grandes sorpresas. Todo el mundo, obviamente, ha tenido que usar el neumático blando para pasar el corte, pero algunos no lo han conseguido. Daniel Ricciardo se ha quedado 11º, por delante de los dos Force India. Ninguno ha podido meterse en Q3 en su carrera "de casa", lo cual probablemente les decepcione, aunque para mañana son candidatos a sumar algún punto. Paul di Resta fue 12º y Adrian Sutil 13º. Vergne saldrá 14º, dejando la octava línea para Valtteri Bottas, en un buen 15º con el Williams, y Esteban Gutiérrez, que ha sido un pobre 16º.

La Q1 ha sido tremendamente interesante. No se sabía si los equipos optarían por usar las gomas más blandas o las más duras, según la estrategia que tuvieran para mañana. Alonso y Webber fueron algunos de los que salieron sólo con 1 juego de blandas, mientras Vettel sólo usó uno de duras. Grosjean copió la estrategia del alemán, pero su rendimiento no fue el esperado y la apuesta salió muy mal: el francés fue eliminado en esta primera ronda y saldrá 17º. Se la jugaron a no usar los blandos y lo pagaron muy caro. Maldonado decepcionó con el pobre Williams y acabó 18º. Las dos últimas líneas fueron para Caterham y Marussia, con Bianchi, como decíamos ayer, superando a los dos coches verdes. El francés saldrá 19º, por delante de Giedo van der Garde y de Charles Pic. El último, una vez más, Max Chilton, a más de un segundo de su compañero.

La carrera estará marcada por el comportamiento de los neumáticos blandos de Pirelli. Si aguantan un poco más de lo visto el viernes y hoy por la mañana, Vettel y Mercedes habrán acertado de lleno. Si por el contrario se destruyen nada más empezar la carrera, gente como Webber, Alonso o los McLaren tendrán grandes opciones de subir al podio. Mañana, esta interesante carrera, a las 10.30 hora española (¡recuerden el cambio horario de esta noche!). Aquí se la contaremos.

PARRILLA DE SALIDA

1º S VETTEL (RED BULL) 1:24.119 12 vueltas

2º N Rosberg (Mercedes) 1:24.871 21 vueltas

3º L Hamilton (Mercedes) 1:24.941 20 vueltas

4º M Webber (Red Bull) 1:25.047 17 vueltas

5º F Massa (Ferrari) 1:25.201 19 vueltas

6º K Räikkönen (Lotus) 1:25.248 18 vueltas

7º N Hülkenberg (Sauber) 1:25.334 19 vueltas

8º F Alonso (Ferrari) 1:25.826 15 vueltas

9º S Pérez (McLaren) 1:26.153 21 vueltas

10º J Button (McLaren) 1:26.487 23 vueltas

11º D Ricciardo (Toro Rosso) 1:25.519 14 vueltas

12º P di Resta (Force India) 1:25.711 15 vueltas

13º A Sutil (Force India) 1:25.740 16 vueltas

14º J Vergne (Toro Rosso) 1:25.798 14 vueltas

15º V Bottas (Williams) 1:26.134 15 vueltas

16º E Gutiérrez (Sauber) 1:26.336 11 vueltas

17º R Grosjean (Lotus) 1:26.577 7 vueltas

18º P Maldonado (Williams) 1:26.842 9 vueltas

19º J Bianchi (Marussia) 1:26.970 8 vueltas

20º G van der Garde (Caterham) 1:27.105 6 vueltas

21º C Pic (Caterham) 1:27.487 7 vueltas

22º M Chilton (Marussia) 1:28.138 8 vueltas

Tiempo del 107%: 1:31.564

CLASIFICACIÓN: Gran Premio de Alemania 2013

LEWIS LE BIRLA LA POLE A SEB

Cuando todo apuntaba a una pole de Sebastian Vettel en casa, sobre todo tras el brutal tiempo que el tricampeón ha hecho esta mañana, Lewis Hamilton ha aparecido para mantener a Mercedes en la parte frontal de la parrilla. Con un tiempo de 1:29.398, se ha hecho con la 29ª pole de su carrera deportiva y le ha "robado" la primera posición a Vettel. El alemán ha compuesto una vuelta sólida pero no muy impresionante, y eso le ha valido para ser 2º, en un GP donde en Red Bull le han recortado casi toda la ventaja a los Mercedes en calificación. Mark Webber estuvo a un pelo de quitarle la primera línea a su compañero, pero Seb hizo la diferencia en el tercer sector y el australiano partirá 3º. Tras ellos, unos renacidos Lotus que han encontrado una gran velocidad en calificación. Räikkönen consiguió superar a su compañero y saldrá 4º, mientras Grosjean, que ha hecho un gran fin de semana hasta el momento, se tuvo que conformar con la 5ª posición.

Fue una calificación muy extraña, con Lotus y Ferrari renaciendo a tiempo con los neumáticos blandos. Parecía que iban a calificar pensando en carrera ambas escuderías (las gomas del flanco amarillo se degradan a muchísima velocidad), es decir, con las gomas más duras, pero sólo Ferrari ha seguido esa táctica. Massa ha superado a Alonso en la lucha por la 7ª posición, pues la sexta ha sido para un acertado Daniel Ricciardo. Así, el español partirá octavo, pero con muchas esperanzas para mañana. Los dos últimos pilotos de la Q3, Button y un sobrerbio Hülkenberg, no han marcado un tiempo, y en una táctica similar a la de China podrán escoger con qué goma salir mañana en carrera.

La gran sorpresa de la segunda ronda fue ver a Nico Rosberg eliminado. Los Red Bull y los Mercedes pasaron el primer corte con las gomas duras y trataron de entrar en Q3 con sólo un intento con blandos. Por desgracia para Nico, su vuelta no fue suficientemente buena y la inusitada mejoría de Ferrari y Lotus con el blando en su último intento hizo que quedase 11º. El 12º fue otro que parecía tener un billete para la última ronda, Paul di Resta. Sergio Pérez no igualó las prestaciones de su compañero y quedó 13º, y lo mismo se puede decir de Esteban Gutiérrez, que no ha aprovechado tanto como su compañero las mejoras del C32 y partirá mañana 14º. Adrian Sutil fue otra decepción y acabó justo trás Gutiérrez, pero con el mismo tiempo hasta la milésima. El último en esta ronda fue Vergne, otro muy superado por su team-mate.

En la Q1, la gran decepción de la temporada tuvo una desastrosa manera de celebrar sus 600 Grandes Premios. Williams se quedó con los dos coches fuera de la segunda ronda. Ambos conformarán la 9ª línea de parrilla, al ser Bottas 17º y Maldonado 18º, unas milésimas por detrás. En la lucha entre Caterham y Marussia, de nuevo Charles Pic se ha salido con la suya, pues ha conseguido el 19º lugar. Jules Bianchi, recuperado de sus problemas estomacales, ha sido 20º, mientras la última línea ha sido para van der Garde y Chilton, una vez más a un mundo de sus respectivos compañeros. El holandés se ha quedado a 8 décimas de Pic, mientras Chilton ha sido nada menos que un segundo más lento que un tocado Bianchi.

Las gomas blandas están siendo un quebradero de cabeza, y algunos equipos han recurrido a la táctica de reservarlas para el stint final, a lo Button y Vettel en China. El otro compuesto es muchísimo más estable, pero de una lentitud preocupante. Parece que por fin Pirelli ha conseguido que se hable de sus gomas por el motivo correcto y todo ello nos prepara para lo que será una gran carrera mañana.

PARRILLA DE SALIDA

1º L HAMILTON (MERCEDES) 1:29.398 14 vueltas

2º S Vettel (Red Bull) 1:29.501 14 vueltas

3º M Webber (Red Bull) 1:29.608 14 vueltas

4º K Räikkönen (Lotus) 1:29.892 15 vueltas

5º R Grosjean (Lotus) 1:29.959 16 vueltas

6º D Ricciardo (Toro Rosso) 1:30.528 16 vueltas

7º F Massa (Ferrari) 1:31.126 17 vueltas

8º F Alonso (Ferrari) 1:31.209 15 vueltas

9º J Button (McLaren) Sin tiempo 16 vueltas

10º N Hülkenberg (Sauber) Sin tiempo 13 vueltas

11º N Rosberg (Mercedes) 1:30.326 10 vueltas

12º P di Resta (Force India) 1:30.697 18 vueltas

13º S Pérez (McLaren) 1:30.933 16 vueltas

14º E Gutiérrez (Sauber) 1:31.010 17 vueltas

15º A Sutil (Force India) 1:31.010 15 vueltas

16º J Vergne (Toro Rosso) 1:31.104 12 vueltas

17º V Bottas (Williams) 1:31.693 8 vueltas

18º P Maldonado (Williams) 1:31.707 6 vueltas

19º C Pic (Caterham) 1:32.937 8 vueltas

20º J Bianchi (Marussia) 1:33.063 9 vueltas

21º G van der Garde (Caterham) 1:33.734 8 vueltas

22º M Chilton (Marussia) 1:34.098 9 vueltas

LIBRES: Gran Premio de Alemania 2013

VETTEL LIDERA, MERCEDES ASUSTA

En lo que tal vez es un registro sorprendente, Sebastian Vettel ha sido el más rápido del día en la primera jornada del Gran Premio de Alemania, al marcar un 1:30.416 en la segunda sesión de entrenamientos libres que nadie ha podido batir. El germano ha batido a los Mercedes y a su compañero de equipo con cierta ventaja, algo que no se esperaba en absoluto. Bien es cierto que los Mercedes han sido los coches más rápidos de largo en la primera sesión, con los medios, pero en cuanto han calzado los blandos (y también con el segundo juego de los más duros en la FP2) las diferencias se han reducido, tanto que de hecho primero Webber y luego Seb han sido más rápidos. En las tandas largas, Red Bull ha sido el mejor coche con los neumáticos del flanco blanco, pero en el run con blandos han sufrido muchísima degradación. En Mercedes, han sido algo más lentos con el duro pero un poco más rápidos con el otro compuesto, aunque también con elevado desgaste.

En el siguiente escalón de rendimiento, Lotus parece tener una pequeña ventaja sobre Ferrari. El conjunto de Enstone fue dos décimas más rápido con poca gasolina, y aunque la tanda de Fernando Alonso (que ha perdido toda la sesión de la mañana por un problema eléctrico) con blandos ha sido sensacional, la de Romain Grosjean ha estado aún mejor. Con los duros, la casa italiana, en especial de la mano del bicampeón asturiano, ha estado un ritmo muy similar al de Mercedes, pero será preocupante si no mejoran de cara a la calificación, pues les pueden superar coches que van a ir tan o más rápido que ellos en carrera.

Force India ha sido la quinta potencia en estos entrenamientos. Sólo una gran vuelta de Jenson Button ha evitado que di Resta y acabasen en el top 10. El coche no va mal en tanda larga con ambos compuestos, y parece por delante de McLaren. Los de Woking han estado por detrás de los indios y de Toro Rosso, y aunque han sido estables y constantes, no parecen tener gran velocidad. Por su parte, la antigua Minardi ha quedado entre ambas escuderías, unas cuantas décimas por detrás de lo que vimos en Silverstone. Parece que tendrán que luchar con McLaren para entrar en la Q3.

Quienes han acabado relativamente contentos son los hombres de Sauber. Parecen haber dado un paso adelante y se encuentran mucho más cerca de la competencia, con Williams por detrás. Las tandas largas han estado bastante bien y ambos pilotos se han declarado satisfechos del trabajo realizado. Los de Grove tienen motivos para estar muy decepcionados. El coche no ha ido ni para atrás en tandas cortas, y el rendimiento cuando han puesto gasolina ha sido deprimente. Parecen claros candidatos a caer en la Q1 con al menos un coche.

Finalmente, Caterham y Marussia han cerrado las tablas de tiempos, y la escudería de Cyril Abiteboul ha estado por delante de los rusos. Bien es cierto que Bianchi ha dado en todo el día apenas 10 vueltas, por la mañana porque ha cedido su coche a Rodolfo González, y por la tarde porque ha tenido unos problemas estomacales que le han impedido pilotar. Pero en el poco tiempo que han estado los 4 coches juntos, los bólidos verdes han sido mejores. Parece que, definitivamente, la tortilla se ha dado la vuelta con respecto a lo visto en el ya lejano GP de Australia.

Hoy el cielo se ha portado con los equipos y la afición y hemos visto mucha acción en pista. Como comentábamos ayer, estaba previsto que hoy fuera el peor día de los tres, así que caben esperar para mañana temperaturas más altas y, quién sabe, tal vez un mayor desgaste que reduzca la ventaja de Red Bull y Mercedes sobre Lotus y Ferrari. A partir de las 11:00 (hora en Madrid), los terceros libres, y desde las 14:00 la sesión de clasificación.

ENTRENAMIENTOS LIBRES 1

1º L HAMILTON (MERCEDES) 1:31.754 (+0.000) 25 VUELTAS

2º N Rosberg (Mercedes) 1:31.973 (+0.219) 25 vueltas 
3º M Webber (Red Bull) 1:32.789 (+1.035) 22 vueltas
4º A Sutil (Force India) 1:32.822 (+1.068) 16 vueltas
5º K Räikkönen (Lotus) 1:32.956 (+1.202) 22 vueltas
6º F Massa (Ferrari) 1:33.065 (+1.311) 18 vueltas
7º J Button (McLaren) 1:33.139 (+1.385) 24 vueltas
8º S Vettel (Red Bull) 1:33.213 (+1.459) 20 vueltas

9º R Grosjean (Lotus) 1:33.260 (+1.506) 27 vueltas
10º S Pérez (McLaren) 1:33.456 (+1.702) 18 vueltas 
11º P di Resta (Force India) 1:33.493 (+1.739) 18 vueltas

12º N Hülkenberg (Sauber) 1:33.810 (+2.056) 20 vueltas

13º D Ricciardo (Toro Rosso) 1:33.901 (+2.147) 23 vueltas

14º J Vergne (Toro Rosso) 1:33.976 (+2.222) 26 vueltas
15º P Maldonado (Williams) 1:34.025 (+2.271) 20 vueltas
16º V Bottas (Williams) 1:34.200 (+2.446) 22 vueltas

17º E Gutiérrez (Sauber) 1:34.437 (+2.683) 24 vueltas

18º C Pic (Caterham) 1:35.674 (+3.920) 23 vueltas

19º M Chilton (Marussia) 1:35.987 (+4.233) 19 vueltas

20º G van der Garde (Caterham) 1:36.078 (+4.324) 23 vueltas
21º R González (Marussia) 1:37.459 (+5.705) 21 vueltas

22º F Alonso (Ferrari) Sin tiempo 2 vueltas

ENTRENAMIENTOS LIBRES 2

1º S VETTEL (RED BULL) 1:30.416 (+0.000) 39 VUELTAS 
2º N Rosberg (Mercedes) 1:30.651 (+0.235) 38 vueltas 
3º M Webber (Red Bull) 1:30.683 (+0.267) 41 vueltas
4º R Grosjean (Lotus) 1:30.843 (+0.427) 32 vueltas

5º K Räikkönen (Lotus) 1:30.848 (+0.432) 27 vueltas
6º F Alonso (Ferrari) 1:31.056 (+0.640) 39 vueltas
7º F Massa (Ferrari) 1:31.059 (+0.643) 41 vueltas
8º L Hamilton (Mercedes) 1:31.304 (+0.888) 35 vueltas
9º J Button (McLaren) 1:31.568 (+1.152) 37 vueltas

10º P di Resta (Force India) 1:31.797 (+1.381) 40 vueltas
11º A Sutil (Force India) 1:31.824 (+1.408) 34 vueltas

12º D Ricciardo (Toro Rosso) 1:31.855 (+1.439) 42 vueltas
13º J Vergne (Toro Rosso) 1:32.055 (+1.639) 39 vueltas
14º S Pérez (McLaren) 1:32.086 (+1.670) 36 vueltas
15º N Hülkenberg (Sauber) 1:32.495 (+2.079) 39 vueltas

16º E Gutiérrez (Sauber) 1:32.762 (+2.346) 44 vueltas 
17º V Bottas (Williams) 1:32.879 (+2.463) 35 vueltas

18º P Maldonado (Williams) 1:32.880 (+2.464) 36 vueltas

19º C Pic (Caterham) 1:33.695 (+3.279) 38 vueltas

20º G van der Garde (Caterham) 1:33.804 (+3.388) 40 vueltas

21º J Bianchi (Marussia) 1:34.017 (+3.601) 10 vueltas

22º M Chilton (Marussia) 1:34.667 (+4.251) 39 vueltas